天峨龍灘特大橋由中國工程院院士鄭皆連主持修建，是國家交通運(yùn)輸行業(yè)重點科技項目，也是拱橋技術(shù)發(fā)展的前沿工程。在高規(guī)格專家委員會指導(dǎo)下，項目建造團(tuán)隊圍繞600米跨徑鋼管拱肋安裝、勁性骨架混凝土拱橋管內(nèi)混凝土灌注和外包混凝土澆筑等關(guān)鍵施工技術(shù)開展科研攻堅，多項技術(shù)達(dá)到國際領(lǐng)先水平。
大橋建造首次將桅桿吊引入拱橋建設(shè)領(lǐng)域，創(chuàng)新性研發(fā)了庫區(qū)全周期拱肋空中翻身及吊運(yùn)下水技術(shù)，突破庫區(qū)水位高差大對運(yùn)輸?shù)南拗?；首次研制主弦管外法蘭連接裝置；首次研發(fā)勁性骨架外包混凝土施工關(guān)鍵技術(shù)——“3環(huán)6段8工作面”同步澆筑施工工藝；進(jìn)一步升級纜索吊運(yùn)斜拉扣掛工藝；通過超大跨徑拱橋高精度線形控制方法，實現(xiàn)了600米主橋拱桁高精度合龍；高質(zhì)量完成C80管內(nèi)混凝土灌注。
項目在建設(shè)過程中，共開展17項課題研究，榮獲22項發(fā)明專利和國家級、自治區(qū)級榮譽(yù)。其中《600m級勁性骨架混凝土拱橋關(guān)鍵施工技術(shù)研究》獲批交通部交通運(yùn)輸行業(yè)重點科技項目，《一種拼裝塔架用塔腳錨固結(jié)構(gòu)及塔架建立方法》及《鋼管外法蘭接頭、鋼管拱肋及其連接方法和接頭設(shè)計方法》獲得兩項國家發(fā)明專利。
