天峨龍灘特大橋由中國工程院院士鄭皆連主持修建，是國家交通運輸行業(yè)重點科技項目，也是拱橋技術發(fā)展的前沿工程。在高規(guī)格專家委員會指導下，項目建造團隊圍繞600米跨徑鋼管拱肋安裝、勁性骨架混凝土拱橋管內混凝土灌注和外包混凝土澆筑等關鍵施工技術開展科研攻堅，多項技術達到國際領先水平。
大橋建造首次將桅桿吊引入拱橋建設領域，創(chuàng)新性研發(fā)了庫區(qū)全周期拱肋空中翻身及吊運下水技術，突破庫區(qū)水位高差大對運輸?shù)南拗疲皇状窝兄浦飨夜芡夥ㄌm連接裝置；首次研發(fā)勁性骨架外包混凝土施工關鍵技術——“3環(huán)6段8工作面”同步澆筑施工工藝；進一步升級纜索吊運斜拉扣掛工藝；通過超大跨徑拱橋高精度線形控制方法，實現(xiàn)了600米主橋拱桁高精度合龍；高質量完成C80管內混凝土灌注。
項目在建設過程中，共開展17項課題研究，榮獲22項發(fā)明專利和國家級、自治區(qū)級榮譽。其中《600m級勁性骨架混凝土拱橋關鍵施工技術研究》獲批交通部交通運輸行業(yè)重點科技項目，《一種拼裝塔架用塔腳錨固結構及塔架建立方法》及《鋼管外法蘭接頭、鋼管拱肋及其連接方法和接頭設計方法》獲得兩項國家發(fā)明專利。
